市面上，目前人們購買電動(dòng)車的趨勢(shì)還是很高漲，也很受大家的歡迎，但是有一個(gè)東西是與傳統(tǒng)的燃油汽車不同，新能源汽車的電壓遠(yuǎn)高于普通燃油車。由此，像高壓連接器、高壓線束、熔斷器、繼電器等常規(guī)高壓部件大家還是比較關(guān)注多點(diǎn)。其實(shí)有一個(gè)部件在一類非標(biāo)準(zhǔn)的部件在高壓及大電流的傳輸中也起著重要的作用，這個(gè)就叫母排，然后汽車母排也是新能源汽車的部件之一。

在科技發(fā)展快速的時(shí)代里，母排應(yīng)該不是什么新鮮事物。自從電和更高電壓、更大電流的傳輸發(fā)明以來，相應(yīng)的母線就形影不離。母排已廣泛應(yīng)用于電力、通訊、新能源汽車、儲(chǔ)能、軍工等領(lǐng)域。母排按材質(zhì)可分為銅母線和鋁母線。當(dāng)然還有其他的類型，也是比較少見的，。在使用中，如果考慮應(yīng)力釋放，應(yīng)力釋放可以分為軟（銅，鋁）和硬（銅，鋁），硬和硬（銅，鋁）技術(shù)含量比較低。母排或疊層母排的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)緊湊，可以更合理的優(yōu)化空間結(jié)構(gòu)。快速無差錯(cuò)的安裝和快速簡便的維護(hù)。低阻抗和良好的散熱特性使整個(gè)系統(tǒng)的溫升更小。低電感、高電容，可有效降低峰值電壓，保護(hù)IGBT等電子器件。組件降低系統(tǒng)噪音，電池干擾射頻干擾。靈活的輸入輸出方式，可以很好的與連接器、線束、鉚釘?shù)燃伞８唠娏髅芏?A/mm2，與PCB集成，可以有效減少PCB板的層數(shù)。多層疊加，每層可以輸入不同的電壓，也可以做EMI屏蔽。對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品物理特性，其實(shí)可以在新能源汽車中實(shí)現(xiàn)更好的自動(dòng)化裝配。

汽車母排的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)迎合了汽車行業(yè)的生產(chǎn)和制造的要求。母排結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)不僅關(guān)系到新能源電動(dòng)汽車能否正常行駛，還關(guān)系到汽車行業(yè)的發(fā)展，通過對(duì)汽車母排的不斷的改良優(yōu)化，不僅提高了產(chǎn)品整體的適應(yīng)性，還間接地推動(dòng)了新能源電動(dòng)汽車行業(yè)向前發(fā)展。

當(dāng)然，每一個(gè)事物有利就有弊，母排也是有相應(yīng)的弊端，那就是對(duì)應(yīng)項(xiàng)目的千差萬別，很難做成標(biāo)準(zhǔn)化部件，一般都是按客戶定制化方案出現(xiàn)，如果出現(xiàn)方案優(yōu)化，那么母排部件也要做出相對(duì)應(yīng)的改變，所以在這一塊是有相應(yīng)的技術(shù)門檻，需要大量的技術(shù)人員。